目前水果和蔬菜的種植面積和產(chǎn)量在中國排名第一，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領域，由于保鮮產(chǎn)業(yè)落后，
儲藏方式和消費方式原始，存儲和消費模式4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領域，據(jù)統(tǒng)計有8000萬噸水果和蔬菜爛掉，每年果蔬腐爛率全球最高。造成這種情況的主要原因是一個巨大的水果和蔬菜，從田間到時的流通問題，消費者餐桌的浪費，沒有連貫的水果和蔬菜食物鏈：從種植的水果和蔬菜，采購，運輸，
倉儲，加工和銷售等環(huán)節(jié)沒有形成經(jīng)濟實體的實際權益，農(nóng)民只需種植水果和蔬菜，水果和蔬菜經(jīng)銷商只是買賣，第三方物流企業(yè)只為運輸和儲存負責。在這些利益相關者的困難協(xié)調，職責分工不明確的消費者可以買到物美價廉的蔬菜和水果是否要看運氣。
據(jù)統(tǒng)計，每年果蔬60％為當季銷售，其余35％~40％需要進行
冷藏，
冷鏈物流在果蔬流通中擔負著非常具有重要社會角色，是保證果蔬品質、穩(wěn)定果蔬市場經(jīng)濟價格的重要影響因素。但目前對于我國果蔬
冷鏈物流企業(yè)發(fā)展能力水平與世界先進物流服務水平之間存在差異巨大差距：
冷鏈物流信息流通率低，
冷鏈物流設施網(wǎng)絡設備不配套，
果蔬冷鏈技術和果蔬
冷鏈體系制度建設方面處于初期摸索階段，果蔬
冷鏈物流公司運營與果蔬交易時間成本均較高，與發(fā)達地區(qū)國家教育相比平均高出20個百分點，隨著時代人們?nèi)粘Ｉ钯|量水平的提高，對食品的品質和新鮮度的要求我們越來越高，
冷鏈物流己引起人們的普遍關注。
